GTBZ22S സ്ട്രെയിറ്റ് ആം ഏരിയൽ ഓപ്പറേഷൻ പ്ലാറ്റ്ഫോം

1. ചേസിസ് ഭാഗം
പ്രധാന കോൺഫിഗറേഷനുകൾ: 2WD, ഫോർ വീൽ സ്റ്റിയറിംഗ്, ആക്സിൽ ബാലൻസ്, പെർഫ്യൂഷൻ ഫോം ടയറുകൾ.
(1) പരമാവധി ഡ്രൈവിംഗ് വേഗത 6km/h.
(2) പരമാവധി ഗ്രേഡബിലിറ്റി 45%-പരമാവധി.വ്യവസായത്തിൽ ലെവൽ
(3) ആക്സിൽ ബാലൻസ് സിസ്റ്റം - ഏത് പരുക്കൻ റോഡും മുറിച്ചുകടക്കാനുള്ള വാഹനത്തിന്റെ കഴിവ് വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
(4) മോട്ടോറും റിഡ്യൂസറും സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ബിൽറ്റ്-ഇൻ ട്രാവലിംഗ് റിഡ്യൂസർ പ്രയോഗിക്കുകയും വ്യത്യസ്ത പരിതസ്ഥിതികളിൽ മെഷീന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി രണ്ട് ഡ്രൈവിംഗ് വേഗത (ഉയർന്ന വേഗതയും കുറഞ്ഞ വേഗതയും) നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.ചരിവുകളിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ സ്വയം-ബ്രേക്കിംഗ് പ്രവർത്തനം ട്രാവലിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ സവിശേഷതയാണ്, കൂടാതെ തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ വലിച്ചുനീട്ടുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നതിന് ക്ലച്ച് ഉപകരണം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
2. ബൂം ഭാഗം
(1) സിംഗിൾ ടെലിസ്കോപ്പിംഗ് സിലിണ്ടറിന്റെ 3-വിഭാഗം ടെലിസ്കോപ്പിംഗ് ബൂം + വയർ റോപ്പ്.
(2) ബൂം മെറ്റീരിയൽ - ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഉയർന്ന സുരക്ഷയും തിരിച്ചറിയുന്നതിനായി ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീലിൽ നിന്ന് ബൂം വെൽഡ് ചെയ്യുന്നു.
(3) കുത്തനെയുള്ള + ബൂം ലഫിംഗും ഒരേസമയം ഉയരുന്നതും, അത് കൂടുതൽ ഉൽപ്പാദനക്ഷമമാക്കുന്നു.
(3) ശക്തി-കാഠിന്യം പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ - ഇത് ബൂമിന്റെ മികച്ച ശക്തിയും കാഠിന്യവും ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.
3. തിരിയാവുന്ന ഭാഗം
(1) ടർടേബിളിന് 360° തുടർച്ചയായ ഭ്രമണം സാധ്യമാണ്, ട്രാൻസ്പോർട്ട് ലോക്കിംഗ് പിന്നുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് രണ്ട് ദ്വാരങ്ങൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
(2) പവർ സിസ്റ്റം - പെർകിൻസ്/ഡ്യൂറ്റ്സ് എഞ്ചിനുകൾ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഷോക്ക്-അബ്സോർബിംഗ്, ഹീറ്റ് ഡിസിപ്പേഷൻ സിസ്റ്റം എന്നിവയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
(3) സ്‌പിൻ-ഔട്ട് എഞ്ചിൻ മൗണ്ടിംഗ് വാഹന ഫ്രെയിമിലേക്ക് ബോൾട്ട് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, അത് സ്‌പിൻഡ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി എഞ്ചിനിലേക്കും അതിന്റെ അറ്റാച്ച്‌മെന്റുകളിലേക്കും ആക്‌സസ് ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു.
4. പ്ലാറ്റ്ഫോം ഭാഗം
(1) 2.4m×0.9m വലിയ വർക്ക് പ്ലാറ്റ്ഫോം.
(2) 160° കറക്കാവുന്ന പ്ലാറ്റ്ഫോം.
(3) 340kg വരെ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി.
(4) ഇലക്‌ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് പ്രൊപ്പോർഷണൽ ഓട്ടോ-ലെവലിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ആംഗിൾ തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കാനും ചലനാത്മകമായി നിരപ്പാക്കാനും കഴിയും.
5. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം
(1) അടച്ച പമ്പ് + വേരിയബിൾ പമ്പ്: ആദ്യത്തേത് റണ്ണിംഗ് സിസ്റ്റത്തെ നിയന്ത്രിക്കാനും രണ്ടാമത്തേത് റണ്ണിംഗ് സിസ്റ്റം ഒഴികെ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് നേരിട്ട് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന സമ്പൂർണ്ണ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തെ നിയന്ത്രിക്കാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു;
(2) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത എമർജൻസി പവർ യൂണിറ്റ് - എഞ്ചിന്റെയോ ഓയിൽ പമ്പിന്റെയോ തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ ബൂം ഡ്രൈവിംഗ് നിലയിലേക്ക് പിൻവലിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഇതിന് ഉറപ്പാക്കാനാകും.
(3) സൂപ്പർസ്ട്രക്ചർ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം വേരിയബിൾ പമ്പ് കോൺസ്റ്റന്റ്-പ്രഷർ സിസ്റ്റമാണ്: വൈദ്യുത-ഹൈഡ്രോളിക് ആനുപാതിക നിയന്ത്രണ സാങ്കേതികവിദ്യകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, യന്ത്രത്തിന് സൂപ്പർസ്ട്രക്ചറിന്റെ സ്ല്യൂവിംഗ്, ബൂമിന്റെ ലഫിംഗ്, ബൂം പിൻവലിക്കൽ / നീട്ടൽ, ജോലിയുടെ സ്വിംഗ് എന്നിവ ചെയ്യാൻ കഴിയും. പ്ലാറ്റ്ഫോം;സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറിന്റെ പ്രധാന വാൽവ് പ്ലഗ്-ഇൻ വാൽവാണ്;ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ റേഡിയേറ്റർ ഉപയോഗിച്ചാണ് യന്ത്രം ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്.
(4) റണ്ണിംഗ് സിസ്റ്റം ഒരു ക്ലോസ്ഡ് വേരിയബിൾ സിസ്റ്റമാണ് - 4×4 ഡ്രൈവ് തരം, ഹൈ-സ്പീഡ്, ലോ-സ്പീഡ് ഗിയറുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.അണ്ടർ കാരിയേജ് ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന് ആക്സിൽ ബാലൻസിംഗും സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളും നിർവഹിക്കാൻ കഴിയും.
5. വൈദ്യുത സംവിധാനം
(1) PLC നിയന്ത്രണ സാങ്കേതികവിദ്യ - ടർടേബിളിനും പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനും ഓരോ കൺട്രോളർ വീതം നൽകിയിട്ടുണ്ട്.ചേസിസ്, ടർടേബിൾ, ബൂം, പ്ലാറ്റ്‌ഫോം എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് യഥാക്രമം ചേസിസ് ടർടേബിളിനും പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനും ഒരു കൺട്രോൾ ബോക്‌സി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
(2) പ്രധാന നിയന്ത്രണ ഇനങ്ങൾ - എഞ്ചിൻ പ്രീഹീറ്റിംഗ്, സ്റ്റാർട്ട്, ഫ്ലേംഔട്ട്, വേഗത നിയന്ത്രണം;എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മർദ്ദം, ശീതീകരണ താപനില പരിശോധനയും മുന്നറിയിപ്പും;ചേസിസ് സ്റ്റിയറിംഗും ഡ്രൈവിംഗ് നിയന്ത്രണവും;ടേൺടബിൾ സ്ലീവിംഗും ബൂം ലഫിംഗും ടെലിസ്കോപ്പിംഗ് നിയന്ത്രണവും;പ്ലാറ്റ്ഫോം സ്ലൂവിംഗ് നിയന്ത്രണം;പ്ലാറ്റ്ഫോം ലോഡ് പരിശോധന;പ്ലാറ്റ്ഫോം ലെവലിംഗ്.
(3) ഒന്നിലധികം സുരക്ഷാ സംരക്ഷണ രീതികൾ - എഞ്ചിന്റെ നിരീക്ഷണവും സംരക്ഷകന്റെ സ്റ്റാർട്ടപ്പും;വാഹനം - ടിൽറ്റിംഗ് മുന്നറിയിപ്പ്;ഓവർലോഡിംഗ് മുന്നറിയിപ്പ്;സ്റ്റീൽ വയർ അയവ് നിരീക്ഷിക്കൽ.